Eskalatora margu josta

1. Margas spriegojums ir pārāk stingrs vai pārāk vaļīgs, un virzošā sloksne ir slīpa.
2. Vadošās ierīces saskarne nav gluda, un ir arī gadījumi, kad visa vadošā ierīce neatrodas uz vienas horizontālas līnijas.
3. Margu piedziņas riteņa berzes spēks ir pārāk stingrs vai pārāk vaļīgs. Cita problēma ir tāda, ka piedziņas ritenis neberzē margu malu margu centrā.
4. Margas ieejas slēdža ierīcei ir berze.

Kad šīs problēmas ir atrisinātas, drudzis vairs nebūs tik smags. Margas darbība balstās uz berzes spēku, un nav iespējams, lai tā vispār nebūtu karsta.
 

1. Ja margu mala ir pārāk liela un neatbilst prasībām, vai ja gumija zaudē savu veiktspēju pēc ilgstošas ​​darbības, margas ir jānomaina.
2. Kad margas ir izbīdītas, tās ir atkārtoti jānospriego, jo margu pagarinājums ir pārsniedzis pieļaujamo vērtību.
3. Berzes riteņi un spārni ir nodiluši un vaļīgi. Nepieciešams nomainīt,
4. Jostas veltnis ir nodilis un vaļīgs.

Margas iet ap virzošo sliedi un tiek vadītas ar virzošo sliedi. Taču margas darbības laikā margas pie apakšējā loka nokrīt no vadošās sliedes. Šajā laikā ir nepieciešams pievilkt margas.

1. Roku balsta jostas lūpa ir nolietojusies, ko izraisa nepārtraukta roku balsta jostas darbība un ilgstošs berzes kontakts.
2. Ja ir pīlings, šī parādība ir jāizslēdz, jo to izraisa vadošās sliedes savienojuma metināšana ar ērkšķiem.
3. Roku balsta jostai ir pārāk liela lūpa, kas šūpojas uz priekšu un atpakaļ, radot lūpas bojājumus.

1. Pēc tam, kad margas pārstāj darboties, berzes ritenis ilgu laiku berzē margas tajā pašā stāvoklī. Šajā brīdī, visticamāk, pakāpieni un margas nav relatīvi nekustīgi. Jāpārbauda pretslīdes slēdzis.
2. Uz berzes riteņa virsmas parādās plaisas, kas berzes rezultātā var viegli sabojāt margu slīdošo slāni.
3. Berzes ritenim un spiediena veltnim nav vienāds paātrinājums, kas var viegli sabojāt margu virsmu un slīdošo slāni.
4. Rotējošais ķēdes rata bloks ir bojāts. Ja rotējošais ķēdes rata bloks negriežas pie margu loka, tas izraisīs ilgstošu-berzi slīdošajā slānī, kas, visticamāk, sabojās margas.
5. Pašu margu slīdošā slāņa berzes koeficients nav pietiekami augsts, kā rezultātā berzes ritenis un margas slīd un uzkarst, kā arī nolieto slīdošo slāni.

1. Margu virsma ir pūšļota, galvenokārt nodilumizturīgā slāņa neefektīvās savienošanas dēļ, kā rezultātā rodas noslāņošanās un izliekšanās. Iemesls ir tāds, ka ražošanas procesā tā netika sablīvēta un gāze netika izvadīta.
2. Margu karstās cietēšanas vulkanizācijas laikā spiediens ir nevienmērīgs, kā rezultātā gāze netiek izvadīta.
Nelīdzenā sildvirsma termoreaktīvas vulkanizācijas laikā rada atslāņošanās problēmas.
Lietošanas laikā virsmas eļļas piesārņojuma dēļ var parādīties nelieli burbuļi, kas izraisa izmaiņas gumijas īpašību stabilitātē.
3. Dažādas braukšanas metodes, lineāro sistēmu darbināmās aproces ir pakļautas pārkaršanai, kas izraisa gumijas atslāņošanos un putu veidošanos.

4. Margas konstrukcija nosaka tās defektus. Margas ir efektīva gumijas un aizkaru auduma kombinācija. Termoreaktīvas vulkanizācijas dēļ tas nevar izmainīt aizkaru auduma molekulāro struktūru, tāpēc nevar veidot nedalāmu veselumu. Spraugās jābūt paslēptai gāzei. Tāpēc margu industrija visā pasaulē nav pārvarējusi margu putošanas faktoru, un katrs ražotājs cenšas putošanu samazināt līdz minimumam.